紹興托鏈輪-托鏈輪生產(chǎn)廠家-中特重工：

挖掘機(jī)行走部位降低磨損的方法

    支重輪、托鏈輪安裝螺栓﹑履帶板螺栓﹑驅(qū)動(dòng)輪安裝螺栓﹑行走配管螺栓等，由于機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間工作后很容易因?yàn)檎饎?dòng)而松動(dòng)。例如：要是在履帶板螺栓松動(dòng)的情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，甚至?xí)?dǎo)致履帶板和螺栓之間產(chǎn)生間隙，進(jìn)而導(dǎo)致履帶板的裂紋。而且，間隙的產(chǎn)生還可能加大履帶與軌鏈節(jié)間的螺栓孔，導(dǎo)致無(wú)法緊固而必須更換履帶和軌鏈節(jié)的嚴(yán)重后果。因此，應(yīng)定期對(duì)螺栓和螺母進(jìn)行檢查并實(shí)施緊固，以減少不必要的維修費(fèi)用。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化，主要代表性的配套系列有美國(guó)卡特307、325、E200B、450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國(guó)斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國(guó)柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國(guó)洛陽(yáng)一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機(jī)型。

既然我們生活離不開(kāi)鏈輪那么我們對(duì)他的理解又有多少呢，現(xiàn)在我們就大致的認(rèn)識(shí)一下它的性能吧。首先是鏈輪材料的選用；不同型號(hào)的大鏈輪和小鏈輪都采用碳素結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行沖壓成型。

再者鏈輪的加工和處理工藝；它一般是采用先進(jìn)的銑齒加工工藝，這樣的加工使齒形更。加工之后鏈輪整體進(jìn)行了調(diào)質(zhì)熱處理，經(jīng)過(guò)熱處理，它的分子部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化極大地提高了其綜合機(jī)械性能，鏈輪型號(hào)，齒形硬度將達(dá)68-72HRA以上，使鏈輪的耐磨性顯著提高。表面又進(jìn)行了噴吵、電鍍處理。經(jīng)過(guò)加工，鏈輪性能，熱處理和表面處理使得鏈輪更加結(jié)實(shí)耐用。

本發(fā)明提供了一種托鏈輪的輪體結(jié)構(gòu)，其確保嵌裝于輪體內(nèi)凹槽的皮帶或履帶的寬度方向的穩(wěn)定，保證挖掘機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

一種托鏈輪的輪體結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括內(nèi)側(cè)輪體、外側(cè)輪體，所述外側(cè)輪體、內(nèi)側(cè)輪體的中間相向端面對(duì)接并套裝有套圈件，所述套圈件的兩側(cè)分別和所述外側(cè)輪體、內(nèi)側(cè)輪體之間焊接連接，所述套圈件的外環(huán)周面外凸形成對(duì)中定位凸起，所述對(duì)中定位凸起用于皮帶或履帶的寬度方向定位。